在汽车制动系统中，鼓式制动器是一种经典的结构形式，广泛应用于各类车辆的后轮制动中。了解其组成部分及其工作原理，对于维护和保养车辆至关重要。那么，鼓式制动器究竟由哪些部件构成呢？

首先，鼓式制动器的核心部件是制动鼓。制动鼓是一个中空的圆柱形零件，通常由铸铁制成，表面光滑且具有一定的厚度。它通过螺栓固定在车轮毂上，并随着车轮一同旋转。制动鼓内部空间是制动蹄片工作的区域。

其次，制动蹄片是鼓式制动器的关键执行部件之一。制动蹄片分为内张蹄和外张蹄两种类型，它们安装在制动底板上并通过回位弹簧保持一定的初始位置。当驾驶员踩下刹车踏板时，液压油推动轮缸活塞，使蹄片向外张开并压紧制动鼓，从而产生制动力。

轮缸是连接制动主缸与制动蹄片的重要部件，也是传递液压压力的关键环节。轮缸内部包含一个或多个活塞，当制动液进入轮缸时，活塞被推动，带动蹄片动作。轮缸的设计直接影响到制动性能的好坏。

此外，制动底板作为整个系统的支撑件，起到固定制动蹄片、轮缸及其他相关组件的作用。它通常采用高强度钢板制造，并通过螺栓固定在车桥壳体上。

弹簧系统也是鼓式制动器不可或缺的一部分，主要包括回位弹簧、调整弹簧等。这些弹簧确保制动蹄片能够准确复位，避免因过度磨损导致制动效果下降。

最后，一些高级鼓式制动器还配备了自动调节装置，用于补偿蹄片磨损带来的间隙变化，以维持稳定的制动效能。

综上所述，鼓式制动器主要由制动鼓、制动蹄片、轮缸、制动底板以及各种弹簧系统组成。这些部件协同作用，共同完成车辆减速或停车的任务。虽然盘式制动器近年来逐渐成为主流，但鼓式制动器凭借成本低廉、维修方便等特点，在特定场景下依然占据重要地位。因此，深入理解其结构和功能有助于我们更好地选择和使用制动系统，保障行车安全。